Андрей Капустин

На «Авиастаре» назначили нового руководителя. Директор теперь здесь не «генеральный», а «управляющий». Им стал Андрей Капустин, занимавший ранее должность заместителя генерального директора НПО «Алмаз» (ранее — Головное конструкторское бюро Концерна ПВО «Алмаз-Антей» имени А.А. Расплетина, знаменитое предприятие, выпускающее зенитные ракетные системы).

Руководитель Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь, представляя Андрея Капустина, отметил, что новый управленец был выбран за «профессиональные и человеческие качества». Прежний руководитель «Авиастара» Сергей Дементьев, по словам Слюсаря, останется работать в авиапроме, но уже в другом качестве. В каком именно, пока не уточняется: вчера, во время совещания, которое прошло на авиазаводе, Сергей Геннадьевич приехал для разговора с губернатором Сергеем Морозовым и руководителем ОАК. Давать какие-либо комментарии он отказался.

Новая система управления авиазаводами, которую вводит ОАК, уже опробована на предприятиях военно-промышленного комплекса. Полномочия единоличного исполнительного органа дочерних обществ корпорации передаются непосредственно в ОАК. Юрий Слюсарь пояснил, что идея, которая закладывалась изначально при создании Объединенной авиастроительной корпорации, состояла не просто в передаче пакета акций управляющей компании: «Главной целью была оптимизация, реорганизация, повышение эффективности работы. Старый формат, когда ОАК фактически являлась неким финансовым центром, владеющим пакетом акций, и никакого реального влияния на управление предприятиями не оказывала, решить эту задачу не позволял».

Кадровые изменения, схожие с теми, что произошли на «Авиастаре», ждут и другие заводы, входящие в ОАК — в том числе, Воронежский и Таганрогский, где из собранных в Ульяновске Ил-76МД-90А делают спецверсии. Там также вместо генеральных будут назначены управляющие директора. Слюсарь отметил, что со сменой руководства на заводе никаких кардинальных изменений не предвидится: «Управленческих революций мы устраивать не собираемся, переход должен быть достаточно плавным».

Руководитель ОАК не скрывает, что перед новым директором стоит много задач, в том числе, решить вопрос с «финансово-экономическим положением завода, которое достаточно неустойчивое». Капустину предстоит дальнейшее освоение серийного производства Ил-76МД-90А, доведение до конца сборки первого перспективного самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А, дальнейшая работа над проектом МС-21 и Sukhoi Superjet 100, ремонт «Русланов» и подготовка к производству комплектующих для Ил-112. В нынешнем году «Авиастар» впервые за всю историю должен собрать 4 самолета Ту-204.

Что даст новая структура управления? «На практике это будет означать большую координацию и большую вовлеченность корпоративного центра в реализацию функций по авиазаводу. У нас уже есть примеры подобной работы с высокосерийными рентабельными заводами в Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске, Иркутске, Казани — они уже входят в интегрированную структуру и работают в подобном формате. Часть функционала реализуется управляющей компанией. Она организует процесс, связанный с загрузкой, контрактованием, обеспечением необходимыми ресурсами. Все это будет выстроено на «Авиастаре» по подобной модели, — говорит Слюсарь. — Это путь, по которому прошли все интегрированные структуры и в области двигателей, вертолето-, приборо-, агрегатостроения, авиационных средств поражения. Эту задачу предстоит пройти и ОАКу».

Андрей Анатольевич Капустин, биография

Родился 27 января 1970 года. В 1993 году получил диплом Финансового университета при правительстве РФ в Москве. Проходил стажировку в аудиторской компании Dornhof, Kloss und Partner GmbH, Гамбург.

С августа 1992 по май 2002 года был директором и генеральным директором компании «Бейкер Тилли Русаудит» (ранее называлась РУСАУДИТ Дорнхоф, Евсеев и партнеры).

С июня 2002 по май 2003 года — генеральный директор ЗАО «Аудиторско-консалтинговая фирма «Современные бизнес-технологии»

С июня 2003 по август 2006 года — работа в Группе компаний «Абсолют» (инвестиционный холдинг «Абсолют-банка»)

С ноября 2006 по апрель 2009 года — генеральный директор управляющей компании Группы «ВПК — ЗАО «Военно-промышленная компания»

С августа 2009 по июль 2010 года — старший вице-президент, партнер ООО «Компания экспертного консультирования «НЕОКОН»

С декабря 2010 по март 2011 года — первый заместитель генерального директора ОАО «Наро-Фоминский машиностроительный завод»

С марта 2011 года до сегодняшних дней — заместитель генерального директора по имущественному комплексу ПАО «НПО «Алмаз».

Виктория Чернышева
Фото автора