Центральный аэропорт Ульяновска расширяет географию маршрутов
В аэропорту Ульяновск (Баратаевка) после его реконструкции и получения международного статуса появляются новые игроки и направления, усиливается конкуренция. Появление «Аэрофлота» уже сказалось на ценах конкурентов, приход лоукостера «Победа» продолжит это влияние. Открываются сезонные международные авиарейсы, планируется открытие авиарейсов в Германию и Китай. Эксперты считают, что приход новых авиакомпаний поможет вернуть ульяновцев в авиаперевозки, но отмечают, что цены подходят к «красной черте рентабельности», что грозит уходом с рынка кого-то из игроков. Перспективы же регулярных международных авиарейсов эксперты считают пока неоднозначными.
С 12 марта возобновлено регулярное авиационное сообщение по маршруту Ульяновск — Санкт-Петербург, сообщила пресс-служба губернатора Ульяновской области. Авиарейсы выполняются два раза в неделю авиакомпанией «Руслайн» самолетами CRJ200. Стоимость билетов — 5640 руб., это спецтариф субсидируемого маршрута, включенного в соответствующее постановление правительства РФ (39% — из федерального бюджета, 30% — из бюджета Ульяновской области, 31% — из бюджета Санкт-Петербурга). По информации регионального правительства, субсидии будут предоставляться с марта по май и с сентября по ноябрь.
Коммерческий директор АО «Аэропорт Ульяновск» Нонна Голубева пояснила “Ъ”, что в летний период «Руслайн» продолжит полеты в Санкт-Петербург, но уже «на свой страх и риск», без субсидий. Насколько при этом вырастет цена билета, выяснить не удалось. В «Руслайне» на запрос “Ъ” ответили, что «летом на этом направлении произойдет незначительное повышение стоимости», но «тарифная политика еще формируется».
Кроме того, с 28 марта авиакомпания-лоукостер «Победа» открывает ежедневные авиарейсы по маршруту Ульяновск — Москва на самолетах Boeing 737–800 со стоимостью невозвратного билета без багажа 2099 руб. (с багажом и возможностью возврата билета — 5099 руб.).
Как поясняют в АО «Аэропорт Ульяновск», в дальнейшем «Победа», исходя из загруженности маршрута, может увеличить количество авиарейсов Ульяновск — Москва до двух в день.
Заметим, сегодня на направлении Ульяновск — Москва сложилась заметная конкурентная среда — на этом маршруте работает авиакомпания «ЮТэйр» (Boeing 735, билет без багажа — от 3585 руб.), выполняющая по два рейса в день, также два раза в день летает на этом маршруте авиакомпания «Руслайн» (CRJ200, без багажа — от 4210 руб.), с октября 2018 года по два авиарейса в день выполняет авиакомпания «Аэрофлот» (SSJ100, 5529 руб.). Теперь к ним добавилась и «Победа».
По словам госпожи Голубевой, конкуренция благотворно влияет на стоимость авиаперевозок. Так, «с приходом в Ульяновск «Аэрофлота» снизила стоимость авиаперелета авиакомпания «ЮТэйр», снизила цены на утренние рейсы и авиакомпания «Руслайн»», «окажет свое влияние и приход «Победы», но в какой степени, пока трудно предположить».
В целом же, по ее мнению, на авиакомпании появление нового перевозчика принципиально не повлияет, «потому что у каждой уже есть свой пассажир, привыкший к определенному аэропорту и времени вылета». Кроме того, сегодня «Руслайн» и «ЮТэйр» не являются конкурентами, поскольку год назад заключили код-шеринговое соглашение о расширении географии полетов за счет маршрутных сетей друг друга. В «Руслайне» “Ъ” ответили, что приход новых авиаперевозчиков «ни на планы, ни на тарифы авиакомпании в регионе не повлияет».
По словам коммерческого директора, сейчас аэропорт активно ведет работу по расширению маршрутной сети. С 28 мая по сентябрь лоукостер «Победа» открывает регулярные авиарейсы в Сочи (вторник, пятница, минимальная цена сейчас — 3999 руб.). Ранее уже сообщалось, что у «Победы» есть намерения открыть регулярные авиарейсы по маршруту Ульяновск — Санкт-Петербург, если рейсы из Ульяновска покажут хорошую наполняемость. С 24 апреля авиакомпания «Роял Флайт» (Москва, Шереметьево) совместно с другой чартерной компанией «Азур эйр» (Москва, Внуково) начинает выполнять регулярные чартерные авиарейсы в Турцию (Анталья) два раза в неделю при наличии загрузки.
На минувшей неделе губернатор региона Сергей Морозов сообщил СМИ, что из Ульяновска «во второй половине 2019 года будут запущены регулярные международные авиарейсы» в Китай и Германию. Госпожа Голубева подтвердила факт переговоров по Германии с несколькими авиакомпаниями (их не называют), заметив, что пока однозначного результата нет — «перевозчикам выгоднее делать трансферные стыковки в Москве, обеспечивая заполняемость воздушных судов».
Получится найти согласие в этом году или нет, неизвестно — по опыту соседей (Самары и Казани). По Китаю переговоры ведутся с авиакомпанией «Азур эйр», «возможно, что уже в этом сезоне будут открыты регулярные авиарейсы». Нонна Голубева отмечает, что прорабатываются и другие перспективные направления, как зарубежные (пока не называются), так и внутренние (Минводы, Горноалтайск, Екатеринбург, Новосибирск, Ростовна-Дону, Краснодар). По ее словам, есть интерес по работе с Ульяновском и у других авиакомпаний, «но с приходом «Победы» они взяли паузу».
Глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев заметил, что появление новых игроков и направлений поможет вернуть ульяновцев в авиаперевозки, «лоукостеры активизируют авиасообщение, это показывает и пример других регионов», хотя «пока межрегиональные маршруты больше зависят от наличия субсидирования».
Впрочем, он же и отмечает, что, «если сначала конкуренция ведет к снижению тарифов, то сейчас в Ульяновске отступать дальше некуда». «Дальше — красная черта рентабельности, и если удобные слоты будут заняты каким-то из крупнейших перевозчиков, то может получиться, что кто-то из игроков уйдет — подобное уже было в ряде регионов»,— пояснил Олег Пантелеев.
Отсутствие горячего желания авиакомпаний открывать прямые авиарейсы в Германию или Китай он объясняет нехваткой пассажиропотока. По его словам, на ежедневные авиарейсы столько пассажиров не наберется, а один-два раза в неделю невыгодны бизнесу, поскольку ему надо быть на месте к нужному времени, и он выберет в этом случае стыковочные рейсы. «Открытие направлений в Китай и Германию, я думаю, будет зависеть от масштабов бизнеса германских и китайских компаний в Ульяновске. Из Калуги, например, выполнялись полеты в Германию непосредственно для немецкого бизнеса, это было что-то вроде корпоративного шаттла»,— пояснил эксперт.
Источник: Коммерсантъ (Самара), автор — Сергей Титов
Фото: Сергей Титов / Коммерсантъ, Дмитрий Старчиков, ulgov.ru