Ульяновский авиазавод «Авиастар-СП» разместил на портале госзакупок заявку на оценку готовности предприятия к возобновлению производства тяжелого военно-транспортного самолета Ан-124 «Руслан».
Максимальная цена контракта 9,5 миллиона рублей. Подрядчику предстоит провести ревизию технологического оснащения авиазавода для Ан-124, оценить его пригодность для дальнейшего производства и трудозатраты по перемещению оборудования для высвобождения производственных площадей. Заявки на тендер принимаются до 26 июня.
Ранее командующий Военно-транспортной авиацией ВКС России генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов рассказал о планах возобновить производство «Русланов». А руководитель дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Рогозин отметил, что перезапуск Ан-124 в новом облике — решаемая задача.
Ан-124 «Руслан» — разработанный в СССР тяжелый дальний военно-транспортный самолет, обладатель рекорда грузоподъемности среди серийных воздушных судов. Это единственный в мире тяжелый транспортный самолет, способный использовать для взлета и посадки грунтовые аэродромы. Конструкция шасси позволяет изменять клиренс 400-тонного гиганта для удобства погрузки и выгрузки. С той же целью носовая часть самолета открывается вверх.
В советское время «Русланы» собирали в Киеве и Ульяновске, всего построено 55 самолетов. В 2004 году выпуск «Русланов» был прекращен, с 2006-го обсуждается вопрос о его возобновлении. На «Авиастаре» имеются два недостроенных планера Ан-124, готовность приобретать «Русланы» выказали Минобороны России и компания «Волга-Днепр», выполняющая авиаперевозки тяжелых и крупногабаритных грузов. Они располагают парком из 16 и 12 Ан-124, соответственно.
Завод «Авиастар» специализируется на выпуске военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204, сервисном обслуживании и модернизации строевых «Русланов».
Источник: Российская газета (спецпроект Русское оружие), автор — Антон Валагин
Фото: Simbirsk.city / Виктория Чернышева
Смотреть комментарии (1)
Только авионику переделываем на цифру. НПО Марс может помочь.