Симбирский курьер: «И вот еще один привет от оползня»

На прошлой неделе в Ульяновске снова напомнил о себе задремавший было оползень: на дороге, ведущей к речному порту и городскому пляжу, просела половина асфальта – деформировались плиты моста над железной дорогой в непосредственной близости от грузовой «восьмерки». Власти списали все на руководство речпорта, которое допускает проезд по этой дороге грузовиков, при этом старательно обходя тему оползня.

Фотографии просевшей дороги появились в Сети в субботу – на мосту пошли глубокие трещины, одна полоса полностью опустилась, из-за чего по ней стал невозможен проезд. Все это было очень похоже на то, что случилось в 2016 году на самой грузовой «восьмерке»: одна сторона дороги стала просто отваливаться.

Однако власти сразу нашли и причину, и виновного в разрушении дороги. Как вы догадались, это не оползень, и уж тем более не скандальная стройка 24-этажной махины над склоном.

— По предварительным данным, разрушение дорожного полотна произошло ввиду интенсивного движения большегрузных автомобилей, двигающихся из речного порта, — заявил и.о. главы города Вадим Андреев в СМИ.

Он пообещал, что с понедельника движение на этом участке организуют по одной полосе, тогда же начнутся ремонтные работы.

На вину речного порта указывал как бы и тот факт, что условием возобновления движения по грузовой «восьмерке» после оползня 2016 года был запрет на грузовики. Но знаки игнорировались, как отмечают в СМИ, и руководством речпорта, и ГИБДД, и администрацией. Дело в том, что улица Портовая (к ней относится разрушившаяся дорога) была единственной приспособленной  для транспортировки грузов из порта.

Уже в этом объяснении заложен тот факт, что оползень все-таки виноват – раньше-то грузы было можно возить, а теперь все на этом склоне стало таким хрупким, что дороги при нагрузке разрушаются.

В понедельник уже начальник Управления по строительству городской администрации Сергей Гигирев заговорил о причинах провала на дороге. Он снова обвинил во всем руководство речпорта, у которого с властями серьезные разногласия – такие, что аж заговорили о строительстве нового порта! По словам Гигирева, даже когда на участке начали демонтаж, организовав движение по одной полосе, грузовики продолжали нарушать ПДД – разрешено там, мол, движение транспорта не более трех тонн, а ездят грузовики под 40 тонн.

— Просадки грунта перед мостом произошли из-за методического превышения максимальной нагрузки на дорожное полотно. Несмотря на запрещающие знаки, тяжелые машины с грузового порта продолжают движение в обоих направлениях. ЧП не является следствием оползневых процессов, – заявил Гигирев.

Он добавил, что разрушена дорога именно в том направлении, где едут груженые машины, а не по всему ее участку.

Но минуточку, раньше-то почему не было этой просадки грунта – до оползня? Не ездили грузовики? Ездили – запрет наложили только после ремонта 2016 года. То есть оползень повлиял. Но почему тогда нет колейности на дороге, которая обычно появляется из-за грузовиков?

При этом Гигирев заявил, что ремонтировать дорогу решили еще в прошлом году – укрепить, положить бетонное основание. За лето мост обещают сделать. Но! Даже после укрепления, судя по всему, дорогу эксплуатировать грузовикам не хотят разрешать, потому что сейчас администрация города «ведет переговоры с бизнесом», чтобы предприниматели (ну то есть речпорт, очевидно) самостоятельно отремонтировали дорогу на улице Нагорной, которая ведет на Локомотивную и эксплуатируется только бизнесом. Следовательно грузовики на многострадальную «восьмерку» через улицу Портовую пускать не хотят – а это уже свидетельствует о страхе чиновников, что оползень повторится. Очевидно, он небезоснователен.

Тем более что склон-то живет своей жизнью. В частности, СМИ обратили внимание на новые провалы грунта вокруг ливневки под зданием филармонии. Четыре провала сложно заметить из-за сорняка, однако они есть – и не очень-то и маленькие. Причем появились они над дренажной трубой. В администрации города заявили, что для ремонта дренажной системы нужно сначала сделать проектно-изыскательские работы. Мониторинг ситуации, говорят, происходит регулярно, но что толку, если выясняется, что даже ремонт в парке Дружбы народов стали делать без нормального анализа ситуации.

Ползет склон и дальше. В этом году рекорды бьет разрез Милановского, который уже вплотную подбирается к гаражам, — если раньше он полз на метр-полтора в год, то теперь – на два — два с половиной метра. В администрации заявляют, что ситуация не опасна, потому что людей из зоны уже переселили. Здесь любопытна история – разрез Милановского несколько раз обещали удержать в его пределах, выделяли – или собирались выделять – какие-то серьезные деньги на это, но теперь просто махнули рукой, мол, сам когда-нибудь остановится.

Махнули рукой, видимо, и на филармонию, которую не ремонтируют и из которой хотят переносить орган. На дороги рукой махнуть пока не готовы – все-таки машины должны где-то ездить. Но сам по себе подход очень спорный – пока что он сводится, судя по всему, к тому, что власти наблюдают за тем, как поведет себя склон. Что-то начинают делать уже постфактум – когда земля реально сползла. Строительство на склоне между тем по-прежнему ведется.

Более того, крайне мало открытой информации о состоянии склонов. Например, когда был оползень, пользователи Сети обратили внимание на судебное решение об отказе в выдаче разрешения на отвод поверхностных и ливневых вод, в котором рассказывалось, что Аптская штольня имеет стопроцентный износ, при этом продолжая поддерживать район легковой и грузовой «восьмерок». То есть о состоянии склонов и дренажной системы властям было известно давно, но на всеобщее обозрение эта информация не выносилась, чтобы, вероятно, не выделять огромные деньги.

Сейчас, видимо, история продолжается. Особенно в свете того, что администрация города просто скрыла информацию об исследованиях склонов специалистами ВНИИ ГО ЧС в прошлом году.

Источник: Симбирский курьер, автор — Степан Горин

Фото: Дмитрий Старчиков, Simbirsk.city