Ъ-Волга: Оказались под «Стражем»

Страховая компания прекращает выплаты по ОСАГО.

Центральный Банк России приостановил действие лицензии страховой компании МСК «Страж», которая в свою очередь заявила о намерениях передать страховой портфель компании «Опора». На этом основании в ряде регионов «Страж» уже отказывает в выплатах по ОСАГО, что приводит к недовольству автовладельцев. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) называют такое поведение филиалов незаконным и предлагают обращаться в суд, при этом отмечают, что причина ухода с рынка региональных компаний — в убыточности ОСАГО. Эксперты отвергают это объяснение, утверждая, что причины в несовершенстве рынка страхования, и уход региональных компаний снизит конкуренцию, хотя «в нынешних условиях это неизбежный процесс».

Первого сентября «Муниципальная страховая компания Страж» (ООО МСК «Страж», г. Рязань) на своем сайте разместила уведомление о намерениях передать страховой портфель (в том числе по ОСАГО) рязанской страховой компании АО «СК ОПОРА». Ранее 1 июня, в ООО МСК «Страж» ЦБ РФ ввел в «Страже» временную администрацию сроком на полгода для восстановления финансовой состоятельности, не приняв план восстановления платежеспособности страховщика, не выполнившего обязательства по выплатам ОСАГО. В августе ЦБ РФ приостановил действие лицензии страховой компании.

ООО МСК «Страж» создана в 2011 г., учредители — ряд физических и юридических лиц, основная доля принадлежит Сергею Гущину, который и являлся гендиректором компании. Компания имела в России 56 филиалов, из ближайших — в Ульяновске, Пензе, Оренбурге и Казани. Компания специализировалась на ОСАГО и КАСКО, причем на ОСАГО приходилось 75,5% собранных премий — 2,9 млрд руб. Совокупный убыток страховщика в 2016 г. составил 245,8 млн руб.

Выяснить позицию временной администрации не удалось — официальные телефоны головного офиса в течение дня не отвечали. Будет ли лицензия отозвана окончательно, и каковы перспективы у МСК «Страж», узнать у регулятора не удалось — на официальный запрос в ЦБ РФ не ответили. Неофициально пояснили, что по действующим компаниям комментарии не дают, но «пока речи о полном отзыве лицензии нет, надо дождаться окончания периода временного управления, а это — первые числа декабря, и только после анализа показателей будет приниматься решение». В АО «СК ОПОРА» официальный запрос «Ъ-Волга» оставили без ответа.

Между тем в РСА отмечают, что отказ в выплатах по страховым случаям — нарушение законодательства. «Это все ерунда! На сегодня, в соответствии с законом, страховая компания должна продолжать исполнять свои обязательства по всем заключенным договорам, и никакие уведомления о намерениях передачи портфеля тут не влияют. Поэтому страхователь должен обращаться в компанию «Страж» и получать деньги. В противном случае писать претензию, а затем подавать на “Страж” в суд», — сказал «Ъ-Волга» исполнительный директор РСА Владимир Уфимцев. Он также пояснил, что любые нарушения сроков оформления выплат идут не в пользу МСК «Страж», поскольку

за каждый день нарушения законных сроков положены пени. «Вообще-то, «Страж» — неплохая компания. Но проблема в том, что ОСАГО совсем убыточно, и региональным компаниям сложнее диверсифицировать риски, особенно тем, что находятся в проблемных регионах, где много так называемых мошенников-автоюристов. И этим должны заниматься представители властей в регионах. Когда региональные компании уходят с рынка, для власти это сигнал, в том числе для ФАС, судов, налоговиков», — добавил руководитель РСА.

Совладелец и отстраненный гендиректор МСК «Страж» Сергей Гущин говорить о причинах финансовой несостоятельности компании отказался, лишь заметив, что «формальные основания были, хотя есть огромное количество компаний, где ситуация такая же, или хуже». Источник «Ъ-Волга» в компании, работающей на рынке ОСАГО, отметил, что «сначала были изменены правила игры, из-за которых региональные компании оказались в тяжелой ситуации, а потом уже приняты меры. И то, что получается, — в интересах крупных страховщиков», — добавил источник.

Председатель движения «Автомобилисты России» Виктор Похмелкин соглашается, что региональным компаниям сложнее удержаться в конкуренции с такими гигантами как «Росгосстрах», «которые выживают просто за счет вала». Но отмечает, что дело не в убыточности ОСАГО. «На условия для страховых компаний по ОСАГО намного более жесткие, чем в России, и если у нас намного перекрывают разрешенные 5% прибыли, то там нередко работают в убыток, но это для них привлекательно, потому что через ОСАГО они привлекают клиентов на другие виды страхования. У нас же граждане туда не идут, потому что просто не доверяют страховым компаниям из-за того, что те ведут себя не по-партнерски, игнорируя интересы клиентов», — заметил эксперт, добавив, что «жупел автоюристов — лишь подтверждает низкий профессионализм юристов страховых компаний». Господин Похмелкин сожалеет, что с уходом региональных компаний конкуренция снизится в ущерб автомобилистам. «Но я боюсь, что в нынешних условиях это неизбежный процесс», — признался он.

Источник: Ъ-Волга-Online, автор — Сергей Титов

Фото: yandex.ru