Takata подала на банкротство в Японии и США, сообщают «Ведомости».
Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов принимает участие в запуске строительства завода по производству автокомпонентов ООО «ТАКАТА-ПЕТРИ Рус», Ульяновск, май 2011 года.
Руководитель компании и потомок ее основателя Сигэхиса Такада собрался в отставку.
Японский производитель автомобильных подушек безопасности и других запчастей Takata подал заявления о банкротстве и о защите от кредиторов в США и Японии, сообщают ABC News. 84-летняя компания объяснила, что только эти меры дадут ей возможность выпустить и заменить ранее поставленные 19 автопроизводителям дефектные подушки, которые, как оказалось, взрываются при определенных погодных условиях и из-за которых погибли не менее 17 человек.
Гендиректор и президент компании Сигэхиса Такада, семья которого контролирует Takata, заявил, что сам он и остальные топ-менеджеры подадут в отставку, когда будет утвержден график реструктуризации бизнеса. Он также публично принес извинения потребителям, сообщает Reuters. Nikkei добавляет что, он около шести секунд стоял, склонившись перед присутствующими.
Большую часть активов Takata за $1,6 млрд выкупит конкурент: китайская корпорация Key Safety Systems (KSS, принадлежит Ningbo Joyson Electronic Corp), базирующаяся в Детройте, объявила Takata. Президент и гендиректор KSS Джейсон Люо заявил, что считает Takata по-прежнему крепким бизнесом с умелыми сотрудниками и удачным географическим охватом рынка. Переговоры между компаниями продолжались 16 месяцев. Окончательные договоренности должны быть подписаны в ближайшие недели, а процедуры банкротства должны завершиться в I квартале 2018 г., передает Reuters. Те мощности, которые останутся у Takata, продолжат выпускать подушки для замены. KSS собирается оставить почти всех 60 000 сотрудников Takata в 23 странах и сохранить японские заводы компании, так что все предприятия смогут продолжить работу без перерывов.
Takata подала иск о банкротстве в окружной суд Токио утром в понедельник. Ее американская «дочка» TK Holdings подала иск Делавэре в воскресенье. Долги компании в США оцениваются в пределах от $10 млрд до $50 млрд, долги в Японии — в 1,7 трлн иен ($15 млрд), сообщает Reuters. Окончательная цифра будет определена по итогам переговоров с автопроизводителями, которым пришлось заменять дефектные подушки за свой счет, сказал юрист Takata.
Крупнейший покупатель Takata — Honda Motor — заявила, что пока не договорилась с производителем подушек о том, кто понесет ответственность за отзывную кампанию. По ее словам, переговоры продолжатся, Honda ожидает, что они будут трудными.
В январе Takata признала вину в установке дефектных подушек безопасности и согласилась выплатить в США штраф в размере $1 млрд. Автомобильные регуляторы в общей сложности потребовали отзыва 100 млн подушек безопасности Takata. Ситуация затронула 19 автопроизводителей, в том числе Honda, Toyota, Ford, Volkswagen, BMW, Tesla.
Примечание. В Ульяновске на предприятии ООО «ТАКАТА Рус» работает более 300 человек, объем вложений инвестора в проект — более 20 млн евро. Соглашение о реализации проекта между Ульяновской областью и компанией подписано в сентябре 2010 года в рамках IX Международного инвестиционного форума «Сочи-2010». Закладка первого камня в основание будущего завода состоялась в мае 2011 года. Выпуск первой продукции начался в 2012 году, в настоящее время на заводе действуют все производственные подразделения, осуществляя полный цикл производства, а также функционируют административно-бытовые помещения.
Источник: Ведомости
Фото: ulgov.ru
Смотреть комментарии (5)
Real: градообразующие предприятия рушатся не по вине губернатора или других чиновников. Их нужно и важно развивать. Это огромное количество людей с их семьями. Но это большой вопрос и к руководству данных заводов. почему тот же УАЗ не делает автомобили более доступными? По проходимости никакие иномарки рядом даже не стоят. Но! машина гниет за несколько лет. Металл - г... У каждого в городе есть кто-то кто работает на УАЗе. Они сами прекрасно знают проблему Патриота. Плохой и тонкий металл. Они ее решают? Нет. Только повышают цены. Ну кому хочется отдавать 1 млн рублей (квартиру купить можно) за машину, которую потом надо выкидывать или латать ржавые места? Конкретно здесь-то что Морозов может сделать?
А иностранные предприятия - согласен, народу мало. Но должны быть хорошие налоги, на которые надо развивать город. Это в идеале. Надеюсь, так оно и будет. Потому что пока инвесторам дают налоговые льготы. Что не совсем наверное справедливо по отношению к старым заводам. Вы им тоже дайте льготы. При условии что они вложатся в новые технологии. А то все директора развалили заводы, а виноваты нынешние власти. Если и виноваты, то только в том, что руководителей не сажают в тюрьму.
Все проекты СИМки рушатся. То что,якобы он делает-в лучшем случае его PR и не более. В худшем-экологическая катастрофа. Эти заводики,о которых речь-на 300-500 рабочих мест. Градообразующие предприятия развалились или работают не по профилю. Какой район города не возьми-моторный завод,УАЗ,автодетальсервис и т.д. Что же корпорация развития области во главе с Васиным не занимается апгрейдом наших предприятий? Морозов-это враг!! для Ульяновской области!! Инвесторы -это неплохо,но родные предприятия в упадке. Разогнать правительство УО и переназначить губернатора надо!!
Нехорошо у "Ведомостей" статью копировать и выдавать как свою, да еще и с негативным заголовком...
Журналисты - люди малокомпетентные в чем-либо, кроме пересказывания слухов. У нас - так вообще. Даже указанное в источнике не могут перенести нормальным языком. Там указано - в Японии и США. Насколько это касается нашу страну и наш регион? А другие регионы и страны? Тема не раскрыта в этом контексте. Открыла новость - думаю "жаль, опять плохие новости". А это оказывается очень неумелый пересказ текста из другого источника. Зато заголовок обязательно должен как-то очернить наш регион. Гордость...банкротство...почему нельзя брать на работу адекватных журналистов....
В полне вероятно, что производство не остановят. Такое уже бывало с этой компанией и ранее