Большинство жителей Ульяновска, наверное, уже забыли, когда они в последний раз бывали в речпорту. Те, кто застал советские времена, еще могут вспомнить, как «на теплоходе музыка играла», на берегу работали кафе, а гостей города можно было сводить на стоящий прямо на воде ресторан. Пристань была местом оживленным, к речному вокзалу подходили круизные суда с сотнями туристов, желающими посмотреть родину Ленина, отсюда же стартовали престижные регаты.
Но теплоходов стало меньше, поток туристов иссяк, а речпорт перешел в частные руки и превратился в закрытую со всех сторон решетками «Симбирскую гавань». Как было заявлено, исключительно из соображений безопасности проход на пристань закрыли. Погулять по пирсу, помахать рукой владельцам яхт и капитанам барж теперь невозможно. Речпорт захирел: теперь это не популярное место отдыха, а объект, где горожане бывают очень редко и не ради прогулки.
Между тем, еще в 2010 году планы на речные въездные ворота были грандиозные. Перечисление того, что хотели сделать владельцы «Симбирской гавани», вызывает слезы умиления.
«Центральным объектом должен стать туристический комплекс в речном порту — апарт-отели, пентхаусы, гостиница, малоэтажные здания городского типа, корчма. В планах реконструкция здания речного вокзала, размещение автомобильного кинотеатра (кинопаркинга) на 100 машиномест, развитие яхт-клуба. Намечено организовать 10 «зеленых стоянок» в живописных местах – Рыбацком, Сенгилее, Криушах, Белом Яре, Ундорах, Серебряном источнике, Сланцевом руднике, Никольском-на-Черемшане, Старой Майне. Берега Волги впоследствии «объединит» речной маршрут. Будет продолжена модернизация пассажирского флота — ремонт, переоборудование теплоходов «Ласточка», «МБ-6120», «Юбилейный», дебаркадера «Бектяшка».
Планируется создание скоростных судов на подводных крыльях для внутренних водных перевозок с пассажировместимостью 45 человек и дальностью плавания до 400 км. Они способны развивать скорость до 80 км/ч, экономичны и способны составить конкуренцию автобусам межобластного сообщения. Другой вид речного транспорта — суда на воздушной подушке. Их можно эксплуатировать и летом, и зимой. Они доставляют пассажиров в самые труднодоступные места, не требуют особых условий для швартовки, удобны для водного туризма – транспортировки на «зеленые стоянки», выездов на охоту и рыбалку, а также других видов активного отдыха».
Также авторы проекта хотели благоустроить пляжно-парковую зону на территории порта, организовать площадку для проведения мероприятий.
Этот проект был подготовлен к принятию регионального закона «О некоторых мерах по развитию туристской деятельности на территории Ульяновской области». Документ ввел статус приоритетного туристического проекта. Инвесторы, их реализующие, на 10 лет получали целый ряд льгот: по налогу на прибыль (снижение в части, зачисляемой в региональный бюджет с 18 до 13,5 %, и налог в 5 % — для упрощенной системы налогообложения), освобождались от налога на имущество. Резиденты новых для региона туристско-рекреационных зон (ТРЗ) областное правительство должно было оказать поддержку в строительстве всех необходимых коммуникаций за счет бюджета. Предполагалось, что на каждую зону будет разработана отдельная областная целевая программа.
Первыми заявки на оформление туристско-рекреационных зон подали «Русский берег» в Старой Майне, «Центр ремесел» в Новой Беденьге и «Симбирская Гавань». Из них сегодня жив только «Русский берег», принадлежащий экс-директору областного ресурсного центра развития туризма и сервиса Сергею Лаковскому.
В 2011 году ОАО «Ульяновский речной порт» известило о проведении открытого конкурса на лучшее архитектурное решение для реконструкции здания речного вокзала и перепланировки бывшего здания портуправления в современную гостиницу. Что из этого вышло, известно всем — ничего. Речной вокзал, построенный в 1965 году, давно устарел, он малофункционален. А на то, чтобы воплотить в жизнь озвученное выше планов громадье, судя по всему, не хватило средств. Из запланированного была построена лишь одна «зеленая стоянка» в Красном Яре, да наконец-то реконструирована лестница, ведущая в речпорт. Раньше ходить по ней было просто небезопасно, а, если учитывать, что это «ворота города» для туристов, решившихся на пешую прогулку, сооружение портило все впечатление об Ульяновске.
Сергей Никонов
Фото автора