В гондольной столице России все идет своим чередом. После очередных ливней оползень на грузовой «восьмерке» ожидаемо активизировался: в асфальте, где в начале июня навалили «спасительные» бортики из бетона, появились новые глубокие трещины. Природа протестует против оптимизма чиновников, которые самоуверенно заявляют, что «ситуация под контролем».
Склон по-прежнему ползет, и давать точные прогнозы, что будет дальше, не берутся даже опытные эксперты.
На прошлой неделе главный инженер МУП «Стройзаказчик» Вячеслав Тютьков сделал амбициозное заявление: «В случае благоприятных погодных условий, до наступления холодов возможно обеспечить проезд транспорта по восстановленной автодороге, если не по асфальтовому покрытию, то по твердому основанию».
Как тут смогут поехать машины, видимо, ведомо одному Тютькову: сегодня возле оползня даже стоять страшно — не то, что передвигаться по остаткам дороги. На склоне по-прежнему работают «нанотехнологии» — под трубой, предназначенной, видимо, для отведения воды со склона, стоит переполненный тазик.
Старые трещины стали намного шире, новые появились у бордюра, прилегающего к самому склону и чуть выше по «восьмерке» — здесь уже оторвались новые куски грунта с деревьями и кустарниками. Не нужно быть суперспециалистом, чтобы спрогнозировать судьбу этого места — кусок дороги сползет весь. Это просто дело времени.
«Специалисты завершили разработку проектно-сметной документации противооползневых сооружений для укрепления склона: системы дренажей и подпорных стенок. Подготовка уже началась, работают бульдозеры и бурильные машины, определены точки, для изучения геологии склона необходимо взять шесть проб грунта», — бодро отрапортовали в мэрии.
Но помогут ли эти шесть проб, когда нужны масштабные изыскания, о которых неоднократно говорил почетный геолог, бывший советник губернатора Ульяновской области по оползням, эксперт с 50-летним стажем Иван Петрович Мирошников?
«К вопросам проектирования нужно отнестись крайне внимательно и ответственно. Варианты могут быть разные, но нужно выбрать наиболее оптимальный, который принес бы минимум вреда оползневой обстановке, не ухудшил бы ее. А это будет обязательно, при любом виде работ, которые будут здесь вестись. Склон и без того находится в «беременном» состоянии. Основная его часть сейчас зависла, уперлась. Но рядом есть «мина замедленного действия». В 10 метрах выше по склону (ближе к стройплощадке «Пионер парка» — прим. ред.) в этом году выкопали глубокую и длинную траншею, которая, видимо, должна была выполнять роль перехватывающего дренажа. И она может сработать как детонатор: есть опасность, что весь блок, расположенный ниже, оборвет по ней. Если это произойдет, будет ЧП федерального масштаба, ведь ниже проходит железная дорога», — считает Иван Петрович.
Эксперт выразил сомнения, что до зимы, если подходить к вопросу профессионально, можно было бы стабилизировать склон и пустить по нему движение транспорта. Он снова повторил, что нужна реальная оценка оползневой обстановки, которой до сих пор нет: «Проектировщики должны учесть, что обрушение «восьмерки» спровоцировал безымянный ручей, который образовал до этого огромный овраг ниже. И нужно этот ручей убирать со склона. Именно это техническое решение будет основополагающим, остальные — уже сопутствующими. А для этого нужны масштабные исследования».
Вчера небольшой кусок грунта сошел на легковую «восьмерку». Но власти предпочли это не заметить. В соцсетях ожидаемо появились версии, что мини-оползень — результат халатности сотрудников кафе, стоящего на склоне — мол, вывели туда свой слив. Но так ли это? Может быть, все же стоило исследовать это место? Что, если это «первая ласточка» нового оползня?
На эти вопросы ответы никто не даст. Просто потому, что «оползневая» тема сегодня неудобная, она как красная тряпка для чиновников. Все, кто ее пытается поднимать, автоматически записываются в ряды врагов. Отличные от официальных мнения, особенно касающиеся связи строительства «Пионер парка» и оползня, считаются дилетантскими и проплаченными.
«Между тем, давно понятно, что оценка оползневой обстановки в районе стройки — это, по сути, афера. Когда выбирали место для стройплощадки, проектировщики обязаны были оценить устойчивость всего оползневого склона, от его бровки до уреза водохранилища. И если на склоне выявилась неустойчивость, значит место для стройки было выбрано неправильно. Сама природа сказала «нет» — тем, что разрушила грузовую «восьмерку». Склон «живой». К этому нечего добавить», — говорит Мирошников.
Иван Петрович не берется прогнозировать, как будут развиваться события дальше. «Все будет зависеть от того, что будет главным — разумный, научный подход, или деньги», — резюмирует эксперт.
Дополнение
Только что первый заместитель начальника МБУ Управление гражданской защиты города Ульяновска» Андрей Тамбовский сообщил в твиттере: «На подъезде к Димитровградскому шоссе от Президентского моста произошел подмыв грунта у дорожного полотна.Место обозначено сигнальной лентой».
Сергей Никонов
Фото: Виктория Чернышева, Мария Костяева, Андрей Тамбовский