Антропогенные и природные факторы, ожидаемо ухудшили ситуацию на грузовой «восьмерке». Вчера на расширенном заседании Комиссии по ликвидации последствий оползневой активности в городской администрации начальник МБУ «Управление гражданской защиты» Сергей Цывочка рассказал, что за прошедшие сутки здесь была отмечена просадка грунта на местах образования трещин. Но пока без дальнейшего обвала. «Само тело оползня продолжает оставаться в стабильном состоянии», — отметил Цывочка.
Если сходить на саму «восьмерку», оптимизм теряется. На днях рабочие в спешном порядке соорудили вдоль обрыва асфальтовые, а затем еще и бетонные валики — видимо, чтобы дождевая вода уходила вниз по дороге, а не в овраг, и не разрушала «восьмерку» дальше. Но по валикам тут же поползли трещины. Видно, что оползень далек от стабильного состояния — он забирает все новые куски асфальта, отмечается трещинами, по которым рано или поздно (а, с учетом дождливой погоды, скорее, рано) произойдет обвал.
Чиновники все еще говорят о восстановлении грузовой «восьмерки», во что сегодня верится с большим трудом. «Сейчас необходимо активизировать наши усилия, чтобы в сжатые сроки подготовить проект и приступить к строительству сооружений инженерной защиты, а также восстановлению автодороги. Параллельно необходимо продолжить работу с федеральным центром, так как без помощи правительства Российской Федерации, опираясь только на собственные силы, городу и региону будет трудно ликвидировать все последствия стихийного бедствия», – заявил на КЧС глава администрации Ульяновска Сергей Панчин.
Прежде, чем думать о восстановлении дороги, оползень нужно остановить. Городские власти давно утверждают, что «ситуация стабилизировалась». Но на месте видно, что по осыпавшейся земле, по телу оползня бежит ручеек грунтовых вод, в некоторых местах образовались приличные «лужи».
Почетный геолог Иван Мирошников неоднократно говорил, что главное сейчас — отвести воду со склона. Для этого нужно провести изыскания, найти, где именно сейчас проходит поток подземных вод, увести его в сторону, к Волге. Ниже пострадавшего места на «восьмерке» расположен еще один древний овраг, который тоже может двинуться. И тогда ущерб будет гораздо более серьезным.
Пока же, у самой бровки дороги, символичное «устройство» — труба для водоотвода, под которой поставили тазик. «Нанотехнологии» в действии. На другие, видимо, пока нет денег.
Опасное место больше не охраняет полиция: за запрещающий знак любой желающий может пройти и даже проехать: на «восьмерке» мы обнаружили машину с мордовскими номерами, в которой «загорал» водитель. По границе оползня, асфальту, покрытому огромными трещинами, проехали два любопытствующих юных велосипедиста. По краю «восьмерки» бродили газовики. Снизу, со стороны речпорта, поднялся мужчина в костюме — постоял у края, двинулся обратно. Не удивимся, если скоро здесь откроется шашлычная «У оползня» или горожане начнут приезжать на пикник. Вид здесь открывается апокалиптичный, но очень красивый, поют птички, шума машин не слышно — лишь доносятся голоса рабочих со стройки «Пионер парка».
Кстати, выше по склону, куда оползень не дошел, трещины на асфальте засыпали щебнем и залили битумом — похоже, перестраховались. Хотя автомобилисты уже начали жаловаться на то, что кольцо, соединяющее улицы Кирова и 3-го Интернационала, начало будто бы «проседать». На асфальте действительно много трещин, ведущих к волжскому склону. Появились они после того, как случился оползень, или раньше — неизвестно. Ясно одно: место это сложное, «живое», живущее по законам природы, которой наплевать на то, что ее пытается «приручить» человек.
Александра Тургенева, Виктория Чернышева
Фото: Виктория Чернышева