Нынешняя весна не стала исключением в многолетнем противостоянии дорожников и автомобилистов. Первые, как обычно, победили — в прошлом году в асфальт в Ульяновске закатали несколько десятков миллионов рублей. Но прошла зима, и дороги, как обычно, смыло.
Водители пробивают колеса, резко тормозят и попадают в аварии, рискуют «поймать» встречный автомобиль, объезжая ямы и колдобины. В общем, все как всегда. Скоро, совсем скоро объявят новые тендеры на ремонт дорог и в асфальт закатают очередные сотни миллионов бюджетных рублей.
В городской администрации уже объявили о начале ямочного ремонта, который проводится «методом обратной пропитки» с «высокой производительностью работ» — по этой волшебной технологии, как утверждают в мэрии, ремонт разрешается проводить и в холодное время года, и в сырую погоду, а при использовании эмульсии — можно заделывать ямы, не просушивая их.
Недавно ульяновец Сергей Сандркин иронически отметил трехлетие любимой ямы на улице Промышленной, которую каждый год пытаются заделать таким «наноасфальтом». Итог печален — уже спустя двое суток яма приобретала первоначальный вид. После того, как Сергей на всю страну прославил Ульяновск «именинами», яму вновь заделали. Но вот надолго ли?
«Ежесуточно в ремонте дорог задействуется до семи бригад, три из которых работают в дневную смену и четыре – в ночную», — рапортует директор МБУ «Дорремстрой» Владимир Чумуркин. К примеру, сегодня запланировано устранение «ямочности методом обратной пропитки на улицах Минаева и Радищева, проспектах Созидателей и Сурова». Но ремонтников на дорогах все же слишком мало.«Непроездными» по-прежнему остаются дороги практически в самом центре Ульяновска: например, Островского и Федерации, ведущая к новому мосту, а потому загруженная улица Розы Люксембург, основные магистрали Нового города — проспекты Созидателей, Тюленева и многие другие. А если честно, то практически все дороги города.
Возможно, кто-то из читателей вспомнит, что подрядчики, выигравшие тендеры в прошлом году, должны будут выполнить гарантийный ремонт за свой счет. Да, это правда. Но гарантийный ремонт в Ульяновске имеет свои особенности: узнать, что это такое, можно всего лишь раз прокатившись по Императорскому мосту. Это тот самый «гарантийный ремонт», который сделало уважаемое в городе предприятие.
Неудивительно, что ульяновцы начинают искать хоть какой-то выход из этой эпопеи в юморе. Многочисленные дискуссии в социальных сетях рассматривают самые разные версии происходящего. От классической формулы «асфальт не приживается на русской земле» до «дорог в Ульяновске нет и никогда не было, а то, что мы называем дорогами, не более, чем совокупность дорогоподобных насыпей». То есть ремонтировать дороги невозможно, потому что их надо сначала построить. В планах главы администрации Ульяновска Алексея Гаева и мэра Сергея Панчина ничего такого явно нет.
Вчера на сайте change.org появилась петиция Влада Каталымова — обращение к губернатору Сергею Морозову «Не ремонтировать дороги в Ульяновской области».
«Благодаря многочисленным замечаниям ульяновских депутатов и министров стало известно, что в Ульяновской области не самые плохие дороги и не самые глубокие ямы. Сложившаяся ситуация может негативно влиять на реализацию проекта «Ульяновск — шиномонтажная столица России», поэтому мы требуем приостановить все запланированные на 2016 год ремонтные работы на дорогах региона.
Ульяновская область является промышленным центром, передовым регионом в области развития нанотехнологий, экологических производств и человеческого капитала. Мы не можем оставить без внимания обращения ульяновских чиновников о том, что в Ульяновской области не самые ужасные дороги. Если мы перестанем заниматься ремонтом подобия дорог, которое осталось после первого февральского потепления, то наша любимая область сможет занять первое место и в этом популярном рейтинге — «Самые худшие дороги России», что в очередной раз поможет привлечь внимание потенциальных инвесторов к региону».
Автомобилисты Ульяновска от радости наступления весны решили срочно поменять резину. Косвенная причина — колеса были повреждены ямой на промзоне в Заволжском районе.
Петицию уже поддержали больше 50 человек. Одно из предложений — направить высвободившиеся деньги на строительство струнного транспорта и дирижаблей. Тогда и дороги в самом «инновационном» регионе страны станут не нужны.
Идея, на наш взгляд, не лишена смысла, потому что в обозримой перспективе появление дорог в Ульяновске образца двадцать первого века не ожидается.
Александра Тургенева
Фото автора и http://vk.com/new_ulyanovsk