«Город будущего»: «обратная сторона» самого благоустроенного населенного пункта России

В прошлом году Ульяновск, вместе со Ставрополем и Белгородом, был признан самым благоустроенным городом России. Какие бы критерии не применялись при определении победителей, представляется чистый населенный пункт, с красивыми фонарями на ухоженных улицах, скамеечками под шелестящими деревьями,  на которых сидят влюбленные парочки. Наверное, именно такие картинки представили на суд жюри конкурса ульяновские власти. 

Но пока «космические корабли бороздят просторы космоса» (с), а к разработке важнейшего документа — Стратегии развития Ульяновска — привлекают крупную, и недешевую российскую консалтинговую компанию «Strategy Partners Group», юные горожане ходят по грязи за два километра в школу, а старушки берут взаймы у соседей питьевую воду — потому что сломалась колонка. Подойти к остановке мешает огромная лужа, да и незачем — маршрутчики отказываются возить сюда людей. И все это — тоже в «самом благоустроенном городе России».

«Нас просто нет — ни для властей, ни для депутатов, ни для кого», — говорят, практически в один голос, жители Вырыпаевки — той части, что находится за железной дорогой, недалеко от станции Студенческая. До «обратной стороны» Ульяновска можно добраться по улице Ташлинской (отремонтированной, кстати, на совесть: асфальт — просто чудо — лежит уже 10 лет). А вот дальше картина, увы, совсем другая. Несколько улиц — Жасминная, Пригородная, Прокофьева, 1-й переулок Пригородный — напоминают больше не самый благоустроенный город, а деревню. Асфальтовая дорога здесь идет только до «центра» — магазина, у которого разворачивается единственная ходящая сюда маршрутка №4. Дальше — грунтовки. В лучшем случае, отсыпанные булыжниками, а в основном — превращающиеся в грязь, по которой пройти невозможно.

«Маршрутки из-за этого после дождей к нам не едут. Разворачиваются в конце Ташлинской, высаживают людей — идите, как хотите», — жалуются люди. Проезжающий мимо маршрутчик подтверждает: «Дорогу отремонтируйте, потом будем к вам ездить».

Отремонтировать дорогу — чуть меньше двух километров — жителям обещают уже лет десять. В отписках от депутата и чиновников говорится, что «денег пока нет, но вот-вот…», в более свежих — что дорогу наконец отремонтируют в июле. Месяц близится к концу, но никаких работ нет даже близко. Наверное, объяснение этому найти можно — дорога тупиковая, стратегически для города не важная.

Но, выходит, Ульяновск должен был получить награду в совершенно другой номинации? «Самый благоустроенный город лишь местами»?

Отдельная беда вырыпаевцев — железная дорога, через которую они ходят на работу, в школу, садик, на остановки трамвая и маршруткок. Подъемы к ней — крутые с обеих сторон. За последние годы здесь насмерть сбили нескольких человек. «Соседка моя, хорошая женщина, чуть за 50, шла вечером с работы… Устала, не услышала поезда. Погибла», — хмурится мужчина, живущий неподалеку от железнодорожных путей. Идти здесь и днем-то страшно — так и кажется, что из-за поворота вылетит поезд. По ту сторону дороги начинается бурьян и гаражи, где любят «отдыхать», разумеется, с алкоголем, некоторые горожане. Никакого освещения, никакой защиты от ушлых людей. А ходить приходится часто — маршрутки, как уже сказано выше, этот микрорайон часто игнорируют. После пяти часов вечера на остановке можно безуспешно простоять полтора часа. Выход один — идти, пешком, до «цивилизации», через железную дорогу.

«Много вроде бы обыденных моментов, которые меня возмутили. Только один пример — иду с работы, на столбах за линией развешаны объявления — приглашения на День здоровья: все желающие могут померить давление, проконсультироваться у врачей. Перехожу железную дорогу — никакой информации. А у нас много пожилых людей, ветеранов, которые бы на этот День здоровья точно сходили. Но ощущение, что нас просто нет. Мы не существуем. Никому не нужны», — говорит Тамара Башкаева.

Благоустроенность города заключается не в образцово-показательных набережных и не вылизанных до чистоты центральных улицах. А в мелочах. Жители «обратной стороны» добились того, чтобы им поставили красивый остановочный павильон, где теперь можно спрятаться от дождя — но весной дорогу размывает, к остановке и не подойдешь. Привезли сюда мусорный контейнер — просто бросили на улице. «Некрасиво, мы хотим здесь клумбу разбить, а контейнер весь вид портит», — говорят вырыпаевцы. Здесь живет много детей, но нет ни одной детской площадки, хотя об «уютных дворах» городские власти твердят который год. «Нам отвечают — у вас частный сектор, вам не положено. Но в городе же есть примеры, когда горки и качели ставили и в частном секторе. Чем мы хуже?».

Люди жалуются, пишут во все инстанции, от Засвияжской администрации, до администрации президента. Пишут 10 лет. Телодвижений — никаких. Даже сейчас, в преддверии выборов.

«В отделе соцзащиты видели плакат, на котором написано: на дороги Ульяновска дополнительно выделено 480 миллионов рублей. Кто-то приписал: «Когда, где и кому?». А мы ведь тоже налогоплательщики. Если собрать перечисленные в бюджет налоги, давно бы сделали хорошую дорогу», — сетуют вырыпаепцы.

«Ульяновск — это город, в котором хочется жить, созидать и работать, с выраженной идентичностью различных районов, с выделенными внутригородскими территориями, имеющими свое лицо и стиль, своим типом застройки, центров концентрации активностей населения. Город, сохранивший историческое наследие. Город с доступным жильем и высоким качеством ЖКУ. Удобным общественным транспортом. Привлекательными общественными пространствами. Безопасный город. Город здоровых и уверенных в себе людей. Город умной эффективности, который «слышит» и «понимает» своих жителей»,  — заявил на недавней конференции регионального отделения «Единой России» губернатор Сергей Морозов.

Наверное, он говорил о каком-то другом «городе будущего». Не о том, где люди не могут часами уехать «в цивилизацию», водят детей по грязи, рискуя жизнью, через железную дорогу. Их проблемы не могут решить десятки (!) лет.

На Стратегию развития Ульяновска до 2030 года, напомним, потратили почти 11 миллионов бюджетных рублей. 

Виктория Чернышева

 Фото автора