Simbirsk.city

Платон, ты чей будешь?

На фоне массового недовольства дальнобойщиков системой оплаты проезда по федеральным автодорогам, мало кто заметил, что Платон — это не государственный орган, а частная фирма. Кто же мог удостоиться такой чести — собирать деньги со всех многотонных фур?
Акция протеста дальнобойщиков
ООО «РТ-ИНВЕСТ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ» (РТИТС) — та самая компания, от названия которой вздрагивают водители большегрузов. По данным, представленным на сайте системы Платон, РТИТС оказывает услугу взимания средств с дальнобойщиков для обслуживания дорог Росавтодором. С более чем двух миллионов грузовиков, компания планирует получить 50 миллиардов рублей. В эту сумму не входят штрафы, которые достигают одного миллиона рублей для юридических лиц и пятидесяти тысяч для индивидуальных предпринимателей. Согласно соглашению между Росавтодором и Транспортными системами, вторые будут вправе оставить себе часть средств для обслуживания системы Платон. Если будет собрано 50 миллиардов, то 10 из них до обслуживания дорог не дойдут — это 20%. Концессионное соглашение между Росавтодором и РТИТС действует в течение 13 лет. То есть одна и та же компания будет собирать деньги с водителей фур до 2027 года.

Днем ранее мы писали, что запуск проекта оказался провальным — в первый же день сайт системы Платон перестал работать на несколько часов, транспортные компании не имели возможности оплатить маршрут своих автомобилей. Ближе к вечеру обновилась шапка сайта системы, где впереди разделов «важная информация» и «реквизиты для оплаты» оказался раздел «не согласны с начислением платы». Точной информации нет, однако по содержанию стало понятно, что списываемая с электронных кошельков сумма оказалась несколько выше, чем должна быть согласно реальному пробегу. Системная администрация пообещала водителям, что проблема будет решена в течение трех дней. Также, они заверили, что лица, кто столкнулся с данной проблемой, не будут оштрафованы за неуплату.

Генеральным директором РТИТС назначен Советников Александр Александрович. Главный офис находится в Москве, а в регионах уполномоченные филиалы. Доли в компании пополам делят «РТ-инвест» и Игорь Аркадьевич Ротенберг.

РТ-инвест — это дочерняя инвестиционная компания Ростеха, руководит ей Андрей Шипелов. Согласно представленной на сайте информации, РТ-инвест занимается инвестированием средств в растущие перспективные российские компании. Видимо, таковой и является РТИТС.

Тут не поспоришь, заставить на законодательном уровне целую отрасль постоянно платить одной монопольной компании — это весьма перспективно.

Игорь Ротенбенг – сын известного российского бизнесмена Аркадия Ротенберга. Помимо ООО «Рт-инвест транспортные системы» Игорь Аркадьевич является совладельцев еще ряда компаний, таких как ООО «Газпром-бурение», ОАО «ТЭК Мосэнерго» и других. Преуспевающий сын известного бизнесмена начинал свою карьеру с руководящих постов в Министерстве имущества России и в ОАО «РЖД». Отец Игоря Аркадий Ротенберг находится на 27 позиции рейтинга богатейших бизнесменов России Forbes (2014). Он получил генподряд на строительства Керченского моста стоимостью 228 миллиардов рублей. Помимо бизнеса, Аркадий Романович увлекается спортом, в частности, дзюдо. Именно это и сблизило его семью с президентом Российской Федерации Владимиром Путиным. Аркадий Ротенберг был включен в санкционные списки США и Евросоюза. В связи с изъятием у него зарубежной недвижимости более чем на 30 миллионов евро, ГосДума приняла «Закон Ротенберга», компенсировав ущерб за счет бюджета.

Влад Каталымов
Фото: sibkray.ru

Комментарии к этой публикации отключены.